公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求

　　公司立足于汽车零部件行业，为汽车零部件供应商，目前主要产品为悬架及减震系统、动力及相关系统、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及注塑模具、发泡模具和压铸模具。根据《上市公司行业分类指引》，公司所属行业为“C制造业”中的“C36汽车制造业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754－2017），公司所属行业为“C制造业”门类—“C36汽车制造业”大类—“C367汽车零部件及配件制造”小类。报告期内，公司所属行业发展情况如下：

　　根据中国汽车工业协会统计，2023年中国汽车产销累计完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%,产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一，在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。

　　汽车零部件行业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，是汽车工业发展的基础，目前，在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零配件行业稳步发展。根据华经产业研究院整理，2017年至2022年我国汽车零配件市场规模从3.7万亿元增长至5.4万亿元，预计2027年市场规模有望达7.8万亿元。

　　汽车轻量化是指汽车在保持原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能不降低，且汽车本身造价不被提高的前提下，有目标地减轻汽车自身的重量。汽车轻量化是设计、材料和先进的加工成型技术的优势集成，是汽车性能提高、重量降低、结构优化、价格合理四方面相结合的一个系统工程。目前，汽车轻量化产业的主要发展方向是采用高强度、轻质材料替代传统材料，如铝合金、镁合金、高强度钢、碳纤维复合材料等。这些新材料具有密度小、强度高、耐腐蚀性好等优点，可以有效减轻汽车重量，提高汽车的能效和安全性。此外，汽车轻量化还涉及到制造工艺的改进和创新。例如，采用先进的连接技术、冲压技术、铸造技术等，可以进一步提高材料利用率，减少浪费，降低成本。

　　在全球汽车行业发展趋缓的环境下，新能源汽车市场呈现强劲增长态势。研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车行业发展（2024年）》。EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到 1,465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%。美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%，EVTank分析认为欧洲新能源汽车市场增速不及预期与德国等国家的2023年补贴退坡有较大的关系。展望未来，EVTank预计2024年全球新能源汽车销量将达到1,830.0万辆，其中中国新能源汽车销量将达到1,180.0万辆，2030年全球新能源汽车销量将达到4,700.0万辆。

　　汽车零部件行业主要受汽车制造业相关法律法规及政策影响。汽车工业提升了我国经济的整体实力，起着重要的支柱作用，是保持国民经济持续、快速、健康发展的先导型产业，是我国产业结构转型升级的关键因素。

　　公司核心业务紧密围绕乘用车轻量化的发展机遇和新能源汽车的发展趋势开展，目前主要产品为悬架及减震系统、动力及相关系统、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及注塑模具、发泡模具和压铸模具的研发、生产和销售等。

　　公司成立至今，凭借良好的产品质量、突出的研发和响应能力，在汽车零部件行业尤其是汽车悬架系统零部件领域有较高的知名度，已进入巴斯夫、天纳克、万都、博格华纳、曼胡默尔、汉格斯特、日立、采埃孚、舍弗勒、众力、大兴、东洋橡塑等国内外知名汽车零部件一级供应商的供应体系，并在行业内形成了良好声誉。公司产品间接配套大众、本田、通用、吉利、长安、奇瑞、等国内外知名的汽车生产厂商。

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求

　　公司目前主要产品为悬架及减震系统、动力及相关系统、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及注塑模具、发泡模具和压铸模具的研发、生产和销售等。经过多年的探索和积累，公司逐步掌握了独立自主的研发和生产能力，拥有从模具开发到产品制造的完整工艺流程体系，获得了国内外汽车零部件供应商及一线汽车生产厂商的认可。主要产品图示如下：

　　公司主要从事汽车悬架及减震系统、动力及相关系统、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及注塑模具、发泡模具和压铸模具的研发、生产和销售等。报告期内，公司盈利主要来源于以上汽车零部件产品的销售收入与成本费用之间的差额。

　　为保证采购行为的规范性，公司制定了《采购管理规范》《合格供方管理规定》等采购管理制度。在开发新供应商时，采购部门根据《供应商调查表》对供应商进行初步背景调查后筛选出符合质量标准的供应商，再由采购部门组织质量中心、产品工程部通过实地考察、样品检验等方式对供应商技术水平与生产能力、产品的符合性及稳定性、交货周期、价格合理性、付款方式等评定标准进行审核，通过审核后列入合格供应商。采购部门定期会同质量中心对供应商日常供货情况进行管理评估，确保所采购的物资供货及时、质量合格、价格合理，满足生产交付和技术标准的需求。

　　公司主要采用“以销定产”为主的生产模式。公司根据客户的交货需求，编制合理的生产计划，各部门严格按计划执行，确保原材料采购、生产制造、质量检验、包装运输等环节按计划要求完成。

　　汽车零部件行业内，知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商认证，定期进行评估，并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。公司在与潜在客户取得初步合作意向后，积极配合客户做好合格供应商认证工作，认证通过后进入客户的合格供应商目录。对于存量客户，公司配备专业的客户经理进行跟踪维护，及时了解客户需求并配合做好定期评估工作。

　　报告期内，公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。公司在接到客户需求后，组织技术、销售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及合理利润等要素进行报价。通常情况下，客户在项目定点前会对供应商的产品成本、品质、技术能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。公司中标后，双方签署项目合同，对产品系列、每年采购价格、每年预计采购数量、项目各主要节点进行约定。项目开发过程主要包括模具及工装设计制造、生产设备配置、样件试制、PPAP（生产件批准程序），通常需要1-2年的周期，而从PPAP至项目达产，则通常需要 3-6个月左右的爬坡期。客户一旦选定供应商，合作关系往往也将保持长期稳定。

　　报告期内，公司不断提高产品研发能力和生产工艺的创新能力，把握好汽车轻量化的发展机遇和新能源汽车的发展趋势，创新发展新能源汽车铝合金及塑料类轻量化零部件产品，优化产品结构，提升公司业务竞争力，促使公司业绩稳步增长；同时公司内部持续优化管理体系，实施区分事业部细化考核机制，激发全员的主观能动性，提升产品毛利率，降本增效成果显著，严格控制期间费用，报告期内实现销售净利润率持续提升。2023年度公司实现销售收入 90,306.43万元，同比增长30.46%；归属于上市公司股东的净利润为7,264.69万元，同比增长75.08%。

　　2023年度，公司依托同时掌握铝压铸和吹注塑生产工艺，且公司具备自行设计、生产模具的能力，积极开拓市场，实现快速的业务增长。报告期内，公司获得多个新项目定点，具体如下：

　　1）悬架及减震业务：报告期通过万都、天纳克、大兴、日立、东机工等客户，间接供应了某头部新能源车企、比亚迪002594）、赛力斯601127）等主机厂，产品包括顶盖、防尘罩、缓冲垫圈、浮动活塞等塑料产品和上支撑壳体铝压铸产品。

　　2)动力及相关业务：报告期公司成功开发了转向系统中的齿条壳体、齿轮箱壳体和扭力传感器壳体等产品，丰富了公司产品线。其中转向产品生产工艺不仅包括铝压铸，还涵盖了五轴CNC加工、高压清洗、自动化装配等，通过客户万都间接供应给某头部新能源车企的热销车型。2024年将有部分蜂巢项目转量产间接供应长城汽车601633）。公司正积极与转向一级供应商沟通，多个优质项目正在洽谈中。

　　3)三电及相关业务：在新能源汽车渗透率大幅升高的背景下，公司积极拥抱新能源趋势，加大在三电领域的投入，经过团队的不懈努力，成功开发了电驱的主壳体、水套、前盖、后盖、转子端板、上盖、电池端板、冷却泵体及蜗壳等产品。首次应用了热压装配、摩擦焊接等工艺，建设了10万级的无尘恒温车间。直接供应零跑汽车减速器壳体、控制盖罩、转子端板等产品。通过博格华纳、舍弗勒等客户，间接供应比亚迪等主机厂。

　　2023年度，公司内部持续优化管理体系，实施区分事业部细化考核机制，激发全员的主观能动性。公司通过持续完善财务控制体系，提升财务管理水平；加强人力资源管理，优化员工绩效、奖惩制度，提升人力效能；优化采购和生产管理，降本增效；持续推进技术创新，优化技术工艺，提升自动化能力；升级信息化管理平台，整理信息资源，提升数字资源效益等，不断提升内部管理质量。通过各项公司内控制度的优化和贯彻实施，持续提升公司经营管理水平，为提升公司经济效益、竞争力提供组织保障。

　　人力资源是公司保持持续创新能力和竞争实力的关键，是公司可持续发展的基础。报告期内，公司实施了一系列人才提升措施。包括聘请专家对相关人员进行培训，外派业务骨干人员学习，同时组织内部培训及交流等形式的学习。通过多种形式的培训学习，拓宽了员工视野，提高了员工整体专业知识水平及业务能力。报告期内，公司实施员工股权激励计划，建立了长效的激励机制，吸引和留住优秀人才、充分调动骨干人员的积极性、共同促进公司长远发展。

　　研发创新作为企业长远、持续发展的不竭动力，公司始终给予高度重视，致力于通过公司自主研发创新，打造公司核心竞争力，实现公司可持续发展。报告期内，公司按计划稳步推进顶盖机边自动化柔性系统的技术研发、乘用车齿轮齿条式转向器壳体的研发、新能源减速器壳体的研发等相关工作，有效开拓新产品研发，增加产品种类，提升公司技术创新能力，提高市场竞争力。2023年研发费用达4,578.39万元，较2022年增加44.00%。研发成果方面，截至2023年12月31日，公司拥有专利166项，其中发明专利13项。报告期内，公司先后获得中国模具工业协会组织的第一届全国“适创杯”模具设计挑战赛全国30强、江苏省轻量化汽车减震支撑零部件工程研究中心、江苏省工业设计中心等荣誉。

　　公司围绕核心业务和技术，坚定地走技术创新之路，进一步加强在优化产品结构、保障产能供应方面的投入力度，紧紧把握汽车轻量化发展契机和新能源汽车的发展趋势。2023年6月，公司向不特定对象发行了可转换公司债券，募集资金总额3.5亿元，可转换公司债券的发行为公司布局高精密铝制件产线及模具车间改造升级建设提供了资金保障，助力公司产能储备，满足市场订单需求，推进公司快速发展。

　　主要系本年营业收入较去年增长30.46%，动力及相关系统、三电及相关系统、悬架及减震系统产量和销量均较去年上升，内外饰系统因客户结构调整，导致产量销量下降。

　　汽车零部件行业内，知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商认。